惊艳四座BMW New 6 Series Convertible敞篷首发
主打涡轮增压引擎
多层式高隔音电动软篷
Dynamics Drive动态整合列标配
国内售价=预估约500万元
国内上市日期=2011年第三季
期待度=★★★☆☆
这部车的现身完全出乎预料之外，BMW在巴黎车展上推出众所期待的Concept 6 Series Coupe后，按照过去的经验与惯例，接下来上场的应该就是量产的新一代6系列Coupe版，而敞篷版可能会等到稍晚才会现身，但这次BMW却不照牌理反而以敞篷的6系列Convertible打前锋，这是行销部门的市场策略运用还是有其他用心？相信大家都非常好奇。
风格焕然一新的车头面貌让新6系列Convertible更加有精神，保桿下方也强化了空气力学的意念。浓郁的BMW前卫格调
将重点转回到产品本身，从新一代6系列Convertible的外型设计与特徵可明显看出新车几乎与Concept 6 Series Coupe如出一辙，主要轮廓仍保有人们对现今6系列的印象，但整体的线条规划则加入更浓郁新一代BMW前卫格调，那突出的肌肉线条与刻划更深的体态，让整部车看起来更宽、更为修长，车头的面貌呈显也更加多元，除了加入应用层面更广的LED照明技术之外，前保桿里头也首度出现蔚为风潮的日间行车灯（选配），满足消费者在视觉上的期待。
头灯及前保桿的造型设计也完全比照概念车的模样，原本在概念车头灯下方类似进气口的凹槽在量产车上已被当成了方向灯，而前保桿的进气口设计也更加複杂，除了要提供引擎、煞车与进气冷却器散热之用的同时，还须兼顾到高速行驶的下压力与低风阻，但相对也因为这些更加符合力学要求的构造，让新一代6系列Convertible展现出更强烈的跑车风味。
以驾驶者为中心的中控檯架构突显出新6系列Convertible与其他BMW的差异化与性格。此次与iDrive整合控制介面搭配的10.2吋大型液晶萤幕採用不同于过往的摆设方式，可选配原厂内建的卫星导航系统。更符合需求的豪华2+2敞篷跑车
长车头、深遂腰线，加上前叶子板与后半部更显着的肌肉曲线，新一代6系列Convertible在视觉上的比例展现完全合乎人们对美的标準，且带有浓郁的新世代BMW跑车韵味。
不过除了极为诱人的外型设计之外，内装也是BMW近年来所擅长的拿手好戏，内装架构同样比照Concept 6 Series Coupe的概念，以驾驶者为主的中控檯架构将iDrive整合控制介面与液晶萤幕规划成一个独立区域，即便方向盘、仪錶板、空调、音响一直到排档桿都可看出仍延续自新7系列与新5系列，但相对也可看出BMW欲拉高自家产品差异化的企图。此外，最新的iDrive介面同样提供7吋与10.2吋的液晶萤幕选择，后者可搭配原厂内建的卫星导航系统。
当然，如果您是一位Bimmer迷，此时最想提出的问题应该就是新一代6系列Convertible为何没有使用已非常普及的活动硬顶，依旧使用传统的电动软篷？主要乃因为软篷的製作技术在近期得到新的突破，可提供更高的耐用性与隔音效果，且6系列Convertible因为2+2的座舱空间，若使用活动硬顶势必也会增加车辆本身的重量负荷，也因为这些考量，电动软篷在结构较轻且耐用性增加的优势下，近期似乎出现逆势上扬的趋势。
顶级款650i Convertible搭载4.4升V8双涡轮增压引擎，最大马力输出为407匹，仅需5.0秒就可完成0～100km/h加速。两种涡轮增压动力选项
至于动力系统方面，初期新6系列Convertible仅提供640i Convertible与650i Convertible两款汽油引擎的选项，不过这两款动力系统皆为一时之选。入门的640i Convertible使用最新版的3.0升直六TwinPower引擎，配备双涡卷的单涡轮增压器、Valvetronic可变气门扬程控制与缸内直喷供油，可输出320匹的最大马力与45.9kgm的峰值扭力，再结合八速手自排变速箱，仅需5.7秒就可完成0～100km/h加速，极速限制在250km/h。顶级650i Convertible使用的是同样有着高度评价的4.4升V8双涡轮引擎，407匹的最大马力与61.2kgm的峰值扭力加上八速手自排，0～100km/h加速更缩短至只要5.0秒。
接下来大家最关心的当然就是新一代6系列Convertible何时在国内现身？据总代理──汎德公司表示，依现今生产线的流程推算，新车预估最快应该在明年第三季登场。
行李厢可随软篷的启闭而提供300～350公升的载物容积，足够放下一组高尔夫球具。免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw
