关键报告省油版 高油价时代系列讲座 Part 3 车讯盃省油大赛 友谊赛哦!开

2020-06-18 20:43浏览 : 734

很久之前就想办个省油比赛了,但总是因为种种原因迟迟无法动手,看到很多车商举办大大小小的省油赛,对象都是汽车媒体工作者,实在没什幺意思,厂商无非希望藉此多博些版面报导新车讯息。

我们想办的省油比赛是针对社会组同学,不管你是专业的运将还是业余的穷学生,皆可报名参加,车子由我们提供,你负责开车就好,就当作大家来这里切磋一下省油开车的技巧。你赢了我们免费刊登你的玉照,看你顺眼的编辑或许还会送本当月杂誌给你。

我们也欢迎专业人士组队报名,譬如「车X屋」队、「统一黄X」队或「极X动力」队,这些专业队伍可以带上你们的秘密武器安装在车子上,但以不破坏原车设计、不剪管线、不更换原车零件为主。

拿着一罐油精就想来踢馆的人我们也同样欢迎,不过因为车商提供的比赛车有限(目前仍在洽谈中,约3~5部同型车),若是参赛队伍众多,添加油精者就必须让非油精者先行比赛。这就像公厕贴的大字报一样,「走进一步、滴水不外露」,否则你的油精弄得油箱里到处都是,且用完还不沖乾净,下一位使用者的心情可是会被你弄得很糟的。

「Up-Max」队
安装便利度:☆☆

参赛者说:
1.节省燃油最高达30%
2.经Kido马力机实测提昇马力及扭力
3.耐高温、防水
4.保固一年

我们说:
Up-Max属于一种混合型的产品,结合以往「逆电流」与「负极强化接地」的概念,来改善引擎电系的工作效率,让各种感测器送回电脑的讯号更为準确,进而达到省油的目的。

系统分为两部分,一是直接连接在电瓶正负极桩头的主电路总成,另一部分就是连接发电机与电瓶正极的强化接线,两者均有节能作用、同时安装效果加倍。

也由于系统较为複杂,因此在安装上最为麻烦,所幸八代Civic发电机位于散热水箱后方,拆装接线螺丝堪称最为简便。某些车型的发电机隐藏在引擎本体与挡火墙之间,一般消费者要DIY恐有相当难度,因此本套系统的「安装便利度」仅获得两颗星,应委託店家安装为佳。

由于必须从发电机拉线至电瓶正极,因此电线的固定极为重要,避免电线被转动的皮带刮破皮、导致漏电,这也是Up-Max产品在安装时所必须特别注意的事项。在编辑部实际安装测试下,所需时间约15分钟,是所有产品中较为複杂的设计。

挑战结果:31.9km/L!

连接发电机与电瓶正极的电线必须固定妥当,以免被皮带磨破绝缘层而导致短路。

「爆发力」队
安装便利度:☆☆☆

参赛者说:
1.我的全名叫「多段式无线遥控变频省油加速器」,你可以叫我「爆发力」。
2.可提高点火效率,引擎燃烧更完全,减少积碳产生。
3.引擎效能增加,降低油耗量,节省燃油0~25%。
4.提昇引擎低中高转速扭力及马力,增大油门灵敏度。

我们说:
首次出现之「无线控制」产品,这也算是台湾汽车零配件业界的「产业升级」代表作。驾驶人只要按压位于车内的「无线遥控器」,便可控制系统的ON/OFF、「Power模式」与「Eco省油模式」,设计相当特殊。

系统分为三大部分,主机、无线接收器与无线遥控器,前两者安装在引擎室内,无线接收器则直接插在点菸器插座之上,以利驾驶人随手操作。

安装十分便利,只要利用一支「10mm开口扳手」与一支「十字起子」便可以完成,将两条电源线先固定在主机上,再将另一头锁在电瓶桩头之上,几乎就完成了安装的动作。接下来只要利用包装盒内附的「双面胶」与「扎线带」,妥善固定体积颇大的主机与无线接收盒,便能完成所有动作。只是主机体积不小、几乎与五包香菸相当,因此引擎室空间狭小的车型恐怕无法安装。

(安装完毕后)与其他产品不同的是,系统此时并未通电,因此所有的LED指示灯均为熄灭状态,必须利用车内的无线遥控器启动主机,此种设计的优点是可以消除「耗用电瓶电能」的疑虑,但缺点是驾驶人可能在没有开启系统的前提下,误以为车很省油而开得很高兴。

挑战结果:27.8km/L!

图中的白色接头即为连接「无线接收器」之用,为一般无防水作用之电路板接头,因此安装时必须特别留心防水的问题。

「第六元素」队
安装便利度:☆☆☆☆

参赛者说:
1.Bosch马力测试机实测Mitsubishi Lancer 1.6可增加德制轮上马力5匹。
2.利用量子科技游离电子透过点烟器插座导入车辆,以增加电流传导效率。
3.电流效率好,车上电脑对应变快,油门反应变轻、马力变大。
4.五年保固终身使用。

我们说:
由「曲奇汽车」所推出的第六元素已是老字号产品,而除「神奇小珠珠」外,现又推出「电集棒Power Bar」、「Magic Spray神奇喷雾」、「液态触媒」等三项新产品,但碍于不可使用「长效型」产品,所以直接喷射在引擎室内的「Magic Spray」与添加在汽油箱内的「液态触媒」,这次暂时不开放参赛。

第六元素的安装十分简单,只要利用扎线带将其固定在「点火线圈」、「汽油管」甚至是「进气歧管」、「排气管」等处,便可以达到「整流」的效果,藉以提高引擎效率。

在安装过程便巧遇「第六元素」的老客户开着刚买的Livina新车回店,要将旧车上的产品移植至新车上,该名消费者还是位公车驾驶,可见「第六元素」的确拥有令人满意的效果。

但现行新车有许多採用「反置式引擎」设计,进气歧管是从摇臂盖上方经过,若要将第六元素绑在点火线圈之上,就必须拆除进气歧管。此时必须由原厂技师进行安装,否则极可能发生因锁紧磅数不对、致使塑钢歧管裂开的状况。

另外的「电集棒Power Bar」,则是直接插在点菸器上即可发挥作用,根据厂家说法,它可纯化电脑讯号、达到作动精準的作用,与第六元素配合使用效果更佳。

挑战结果:30.6km/L!

由于引擎室温度极高,所以必须使用耐高温的扎线带,图中的「凯士士」製品便是可耐温150度的特殊品。

Johnson赛后感言

笨蛋,关键在右脚!

虽然首次测试大多是下坡路段,因此跑出了31.9km/L的超完美成绩,但回程的上坡路段,笔者一样可以跑出21.9km/L的超平均成绩,即使右脚快抽筋,但证明了「若要车省油、右脚请放鬆」的道理。

诀窍在于不论任何状况,超车、过收费站起步甚至是被人挑衅,都不要让引擎转速超过2000rpm。各位可以试试,这种开法其实很辛苦,冷气可以照吹、后视镜也不必收折起来试图降低风阻,只要「吞忍」一点开车,通常油耗表现都会好得让你大吃一惊。

打从95汽油每公升卖25元开始,笔者就是这样开车,几个月过去,赫然发现还有其他收穫。首先是接罚单不再有我的分,因为我不会是跑第一个的「最佳男主角」,其次是后座乘客睡得更香甜,阿嬷直夸我开车进步多多、以后要多给我压岁钱!

由于引擎室温度极高,所以必须使用耐高温的扎线带,图中的「凯士士」製品便是可耐温150度的特殊品。

小田赛后感言

天妇罗、甜不辣与黑轮

作家焦桐说,台湾是个浅碟型的社会,什幺东西的流行週期都很短,葡式蛋达、巨蛋麵包、上海烤馒头,时间之短,让人还来不及欣赏它的滋味,就已经发现它开始退流行了。不像天妇罗、甜不辣与黑轮的滋味,早已深植在族群的历史记忆中,不会被忘记。

省油器也免不了短週期的命运,虽然在各大贩售通路中从来不曾缺席,但是品牌却常换,当厂商发现产品失去新鲜感或市场话题时,就会把产品重新包装,或是加入若干新元素,再重新推出市场。

今天友谊赛的三组省油器中,就只有第六元素是我喊得出名字的产品,另外两组产品竟然从没注意过他们的存在,距离上次Johnson广泛收集省油器作报导的时间还不到两年!

我知道做省油器报导或办省油比赛,大家都免不了会问我到底哪一组(队)最省油,Johnson说是他的大腿最省油,我会说每个产品都很了不起,一公升能跑30km的油耗表现简直就是神嘛,怎幺会不省油呢!

不过容我再次强调,我们这是在办比赛,不是做测试,为了求取胜利,参赛者可以在规定範围内不择手段努力为之,你要花上一公里路慢慢把车加速到100km/h我们也不会阻止你,我们只想看看到底你能开出多经济的油耗表现!毛主席说:不管是黑猫、白猫,捉得到老鼠的就是好猫。

P.S.天妇罗、甜不辣与黑轮都是鱼浆食品;Up-Max、爆发力与第六元素都能够节省油耗。

车讯盃省油大赛参赛办法:
1.    三不:不破坏原车设计、不剪管线、不更换原车零件
2.    欢迎油精、省油器厂商或汽车百货业者组队报名
3.    自恃省油技巧高人一等者亦可以个人名义参加
4.    省油相关产品可于同一部车上混搭使用,但须遵守三不原则
意者请与一手车讯编辑部田丰荣连络,TEL:(02)8791-1911分机895


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